一、國家定調(diào)：氫能重卡時代加速到來
  
  《中華人民共和國能源法》（以下簡稱《能源法》）將于2025年1月1日起正式施行。
  
  《能源法》*將國家能源戰(zhàn)略以法律形式明確，為新時代能源發(fā)展提供了行動指南，確保能源行業(yè)在法治軌道上穩(wěn)步前行?！赌茉捶ā访鞔_提出國家鼓勵和支持氫能開發(fā)利用，積極有序推進(jìn)氫能開發(fā)利用，促進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，氫能正式納入國家能源法律范疇。
  這也意味著在政策的加持下，我國氫能產(chǎn)業(yè)將迎來新的發(fā)展機(jī)遇，氫燃料電池重卡自然也可乘著這股“東風(fēng)”順勢而上，迎來屬于自己的時代。
  
  在能源安全和碳排放問題的雙重壓力下，統(tǒng)籌兼顧能源轉(zhuǎn)型發(fā)展與能源安全底線，推動發(fā)展和安全協(xié)調(diào)并進(jìn)，是我國能源發(fā)展的時代要求，也是重卡產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的必由之路。
  
  氫能作為一種清潔能源，其開發(fā)利用不僅有助于改善能源結(jié)構(gòu)，減少對化石能源的依賴，還能降低溫室氣體和污染物排放，緩解環(huán)境污染問題。
  
  此前，氫能被列入危險化學(xué)品范圍進(jìn)行管理，并受到《危險化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》等法律文件的明確約束。隨著《能源法》的實(shí)施，氫能的發(fā)展將得到進(jìn)一步的政策支持和市場激勵，氫能產(chǎn)業(yè)有望成為推動我國能源轉(zhuǎn)型和實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)的重要力量。（來源：電車資源）
  
  二、財政部提前下達(dá)：2025年新能源汽車補(bǔ)助資金
  
  近日，財政部發(fā)布《關(guān)于提前下達(dá)2025年節(jié)能減排補(bǔ)助資金預(yù)算的通知》。（以下簡稱《通知》）。
  
  《通知》明確指出，本次33個地區(qū)總計下達(dá)988552萬元。其中新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金826087萬元（預(yù)撥資金230768萬元、清算資金595319萬元）。
  
  文章強(qiáng)調(diào)，節(jié)能減排補(bǔ)助資金列入轉(zhuǎn)移支付預(yù)算執(zhí)行常態(tài)化監(jiān)督范圍，各級財政部門要在預(yù)算管理一體化系統(tǒng)及時接收登錄預(yù)算指標(biāo)，并保持“追蹤”標(biāo)識不變，依托預(yù)算管理一體化系統(tǒng)轉(zhuǎn)移支付監(jiān)控模塊，加強(qiáng)日常監(jiān)管，提高轉(zhuǎn)移支付資金管理使用的規(guī)范性和有效性。有關(guān)?。▍^(qū)、市）要按照全面實(shí)施預(yù)算績效管理有關(guān)要求及資金管理辦法等規(guī)定，及時撥付相關(guān)資金，并對照你?。▍^(qū)、市）績效目標(biāo)，會同相關(guān)部門做好預(yù)算績效管理，切實(shí)提高財政資金使用效益。（來源：財政部）
  三、江蘇：提前報廢國四重卡并新購新能源重卡可享補(bǔ)貼
  
  近日，江蘇省發(fā)展改革委、財政廳、住房和城建廳、交通運(yùn)輸廳、商務(wù)廳5部門聯(lián)合發(fā)布《省發(fā)展改革委等部門關(guān)于進(jìn)一步推動超長期特別國債資金支持消費(fèi)品以舊換新的通知》（以下簡稱《通知》）。
  
  《通知》指出，擴(kuò)大老舊營運(yùn)貨車報廢更新支持范圍。將報廢國四標(biāo)準(zhǔn)營運(yùn)類柴油貨車納入超長期特別國債支持范圍。對提前報廢國四排放標(biāo)準(zhǔn)營運(yùn)類柴油貨車，根據(jù)車輛類型(中型、重型)和提前報廢時間，按照1萬元-4.5萬元/輛不等予以分檔補(bǔ)貼；對提前報廢國四排放標(biāo)準(zhǔn)營運(yùn)類柴油貨車并新購國六排放標(biāo)準(zhǔn)營運(yùn)柴油貨車或新能源營運(yùn)貨車，按照3.5萬元-14萬元/輛不等予以分檔補(bǔ)貼。（來源：江蘇官方媒體/網(wǎng)絡(luò)新聞）
  四、總投資超480億！地鐵大項(xiàng)目有望拉動上海約百萬噸水泥需求
  
  近日，上海市軌道交通19號線土建工程部分標(biāo)段招標(biāo)，該地鐵項(xiàng)目總投資達(dá)到480億元左右。
  
  工程概況：上海市軌道交通19號線工程起于閔行區(qū)虹建路站，終于寶山區(qū)寶山站，線路全長約46.2km，均采用地下敷設(shè)方式，共設(shè)車站34座，平均站間距為1.39km。
  
  設(shè)澄江路車輛基地1座，與在建23號線共址，設(shè)鐵山路停車場1座，設(shè)主變電所3座，控制中心設(shè)于蒲匯塘調(diào)度指揮大樓。
  
  工程總投資：4802419.29萬元人民幣業(yè)內(nèi)人士表示，根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)測算，上海地鐵19號線建設(shè)可能拉動一百萬噸左右的水泥需求。（來源：水泥網(wǎng)APP）