2025年9月份，我國重卡市場共計銷售約10.5萬輛（批發(fā)口徑，包含出口和新能源），環(huán)比上漲15%，比上年同期的5.8萬輛大幅增長約82%。截止到目前，重卡市場已經實現(xiàn)了六連漲，近六個月的平均增速高達39%。10.5萬輛放在最近八年來看，只低于2020年9月的15.1萬輛，比其他年份的9月份銷量都要高，市場整體表現(xiàn)超預期。累計來看，今年1-9月，我國重卡市場累計銷量超過了80萬輛——達到約82.1萬輛，同比增長約20%。

  “金九”銷量同比大漲的原因，一是去年同期銷量基數(shù)較低；二是公路貨運小旺季到來，用戶購車需求增長；三是國三及國四營運貨車以舊換新政策的推動。與此同時，下半年以來，我國重卡出口也保持了穩(wěn)健增長——今年9月中國重卡出口批發(fā)銷量預計同比上漲6%左右，讓全球汽車業(yè)看到了“中國制造”的強大競爭力所在。另一方面，海外出口繼續(xù)保持穩(wěn)健上升。今年8月份，中國重卡出口批發(fā)銷量預計同比增長10%左右，該細分領域的表現(xiàn)同樣超出預期。

  重卡批發(fā)銷量連續(xù)同比加速增長的背后，是國內終端銷量的“支撐”。今年9月份國內終端銷量總體呈現(xiàn)同比較快增長，增速約為96%，環(huán)比也增長了27%左右；備受關注的氣卡（天然氣重卡）和電卡（新能源重卡）這兩個備受關注的細分領域，同樣實現(xiàn)了同比上漲。

  重汽2.7萬連冠，解放暴漲2倍

  在9月份的排位賽中，中國重汽以2.7萬輛蟬聯(lián)銷冠，解放超過2.1萬輛，同比暴漲200%；東風、福田、徐工三家企業(yè)的銷量同比增速都在100%以上。同比增速跑贏大盤的企業(yè)有解放（200%）、福田（137%）、徐工（133%）和東風（116%）。累計來看，今年前三季度市場份額實現(xiàn)同比增長的企業(yè)主要包括福田和徐工。

  具體來看，中國重汽9月份銷售重卡約2.7萬輛，同比增長約63%，銷量保持行業(yè)第一；其1-9月累計銷售約22.41萬輛，同比增長約19%，市場占有率約為27.3%。

  一汽解放9月份銷售重卡約2.1萬輛，同比增長約200%，增速在所有主流企業(yè)中最高；2025年1-9月，解放重卡累計銷量約15.3萬輛，同比增長12%，市場占有率約18.6%,累計銷量保持行業(yè)第二。

  東風公司（包括東風商用車、東風柳汽乘龍等）9月份銷售重卡約1.65萬輛，同比漲幅約為116%，月銷量保持行業(yè)前三；今年1-9月，東風公司累計銷售各類重卡13.15萬輛，同比增長約21%，市場占有率約為16%。

  陜汽集團（包括陜汽重卡、陜汽商用車等）9月份銷售重卡約1.6萬輛，同比增長約44%；2025年1-9月，陜汽集團銷售各類重卡約13.23萬輛，同比增長約16%，市場占有率約16.1%。

  北汽福田9月份銷售重卡約1.35萬輛，同比增長約137%，這也是主流企業(yè)中第二高的同比增速（僅次于解放）；2025年1-9月，北汽福田累計銷售各類重卡約10.4萬輛，同比上漲約95%，市場占有率約12.7%，同比上升約4.9個百分點。